En el 2006 Viaje a Viaje realizó un maravilloso Interrail por lo que entonces era la zona E (Holanda, Bélgica, Luxemburgo y Francia). En aquel año, los participantes del viaje no superaban los 26 años y el precio del billete de Interrail supuso un desembolso de 195,00 €, un precio más que asequible para los alrededor de 26 trenes que tomamos.

Este año, Viaje a Viaje tenía la intención de volver a realizar un Interrail, esta vez por Italia y el sur de Francia. Entre las posibles opciones que nos plantean ahora los organizadores del Interrail, la más atractiva es el Interrail Global Pass, y de entre sus opciones, la que más se adecúa es el Flexible, que permite viajar 10 días durante 22 días. El precio de este tipo de billete, ahora que hemos superado los 26 años asciende a los 359 €.

Hasta aquí todo perfecto. Ahora, vamos a desglosar el precio de los trenes:

La primera columna indica el trayecto del tren y el tipo de tren. La segunda columna indica el suplemento que hay que pagar en caso de viajar con el billete de Interrail. La tercera columna indica el precio ordinario del billete.

En muchos casos existen líneas alternativas de trenes locales incluso con trasbordo en los que no habría que pagar suplemento, pero también supone una pérdida de tiempo de más de el doble.

Como podemos comprobar, la diferencia entre comprar los billetes por nuestra cuenta y viajar con el Interrail supone una diferencia de casi el doble, en perjuicio del Interrail. Esto supone que comprando los billetes por nuestra cuenta se ahorra dinero, pero nos obliga a comprar los billetes y en el caso de los ES, ICPlus, Corail TEOZ y TALGO, a realizar reserva. Con el Interrail también tendríamos que realizar dichas reservas. Por otro lado, tanto comprando los billetes por nuestra cuenta como con el Interrail, corremos el riesgo de quedarnos sin plazas para un determinado tren. Comprando por nuestra cuenta también tendríamos la posibilidad de realizar la reserva por internet, pero en muchos casos esto tampoco es posible.

Por último, anotar que para el caso del Interrail-26, el desembolso sería de 239,00 + 80,50 € = 319,50 €.

Por lo tanto, la pregunta…¿Billete de Interrail o Billetes ordinarios?

En Viaje a Viaje ya nos encontramos de lleno pensando en las ansiadas vacaciones de verano. Este año nuestra elección ha sido Italia y Costa Azul, usando el billete de Interrail como la forma para movernos entre las ciudades que comprenden nuestro recorrido.

Pero claro, aunque usemos el billete de Interrail, nuestro interrail es algo atípico, ya que dormimos en hoteles, llevamos los alojamientos reservados y preferimos tener las cosas atadas antes de viajar tanto a la aventura como en nuestro Interrail del 2006. Por lo tanto, pensando y pensando, se nos plantea la duda: ¿Mochila o maleta? Aquí van las ventajas e inconvenientes de cada una:

Ventajas de la mochila:

• Conserva el espíritu aventurero del interrail
• Llevas lo justo para el viaje, nada de por si acaso.
• Llevas las manos libres, pudiendo realizar cualquier operación (comprar billetes, p.ej.) sin tener que soltarla. Vamos, que tienes total libertad.

Inconvenientes de la mochila:

• Estás limitado en cuanto a espacio, ya que al cargar con ella a la espalda, no podrás llevar nada extra.
• Tu espalda sufrirá. Aunque lleves poco peso, te resentirás de ella.
• Al entrar en los hoteles, puede que no causes buena impresión si vas con mochila.
• Puedes tener dificultades para que te la facturen en los aeropuertos. Dependiendo de la compañía, pueden ser más o menos estrictos.

Ventajas de la maleta:

• En lugar de cargarla a la espalda, si es de tipo trolley, solo tendrás que tirar de ella, por lo que tu espalda sufrirá menos.
• Dependiendo del tamaño, siempre podrás llevar más cosas extra que en la mochila, ya sea un pantalón de más o el flash de la cámara.
• Entrarás en los hoteles como un viajero más.
• Salvo que exceda los límites de peso, no tendrás problema para facturarla y, en este caso, el único problema será que te toca pagar la penalización.

Inconvenientes de la maleta:

• Pierdes el espíritu del interrail, ya no eres backpacker o mochilero y pasas a ser un turista más.
• Tienes que andar muy pendiente de ella. No te puedes distraer ni un segundo ya que los “amigos de lo ajeno” siempre acechan y en cualquier descuido que la sueltes, vuela.
• Aunque no sufrirá tu espalda, si tienes que tirar de ella largo rato, puede que tu brazo sí se resienta.

Unattended Backpacks, por Tavallai

Y vosotros, ¿Mochila o Maleta?

Los que nos conocéis o nos seguís desde hace tiempo, sabréis que uno de los medios de transporte que preferimos para nuestros desplazamientos (cuando no son en coche) son los trenes. Nuestro primer viaje fue el Interrail, en el 2006, en el cual el medio de trasnporte principal fue el tren. Cuando viajamos a Londres, los desplazamientos de y a la capital los hicimos también en tren. La excepción fue Centroeuropa, que al ser viaje organizado, no usamos este medio de transporte.

En nuestro punto de mira tenemos para este próximo verano realizar una nueva expedición en Interrail, esta vez por Italia y la Costa Azul. Contando con la experiencia del interrail anterior, planificaremos el viaje de mejor forma pero además, leyendo a la gente de Diario del Viajero, hemos descubierto una web tremendamente útil para desplazarnos por Europa en tren.

La web se llama Seat 61, o asiento 61, y en ella, Mark Smith, ferroviario británico, comparte con el mundo multitud de información para desplazarse en tren por todo el mundo. En ella podemos encontrar rutas míticas en tren como el Transiberiano o la Ruta de la Seda, pero son especialmente útiles las secciones dedicadas a la compra de billetes online y a los pases Interrail y Eurrail. También cuenta con información sobre tipos de trenes, mapas, rutas y tarifas. Hay que tener en cuenta que el autor es británico y que, por lo tanto, siempre toma Londres como punto de partida de sus viajes.

Palatino en la estación de Termini, Roma, por Pete Reed

Sin duda una web muy completa a tener en cuenta a la hora de planear nuestros viajes de larga distancia en tren. La única ‘pega’ es que está en inglés, pero hoy en día no debería ser un impedimento.